小米SU7新款即将上市。
这条消息对即将买车的准车主来说是条好消息，但对于已经买车的几十万老车主来说，犹如晴天霹雳。
他们最担心的并非爱车贬值，而是后续维护保养怎么办？
就在昨晚，最新一期“答网友问”解答了这个问题，并承诺不仅原有维保服务一切照旧，而且至少保证10年以上的原厂配件供应能力，可以说给老车主们吃了一颗定心丸。
在传统汽车行业，车型停产往往意味着售后配件供应的逐步萎缩，车主常被迫寻找拆车件或副厂件。
小米汽车此次明确打破这一惯例。哪怕是十年后需要更换车门、保险杠甚至更核心的三电系统部件，小米依然有渠道生产原汁原味的原厂件。
除了长周期的备件承诺，小米汽车在服务触点上的布局也已相当具象。
针对即将到来的新春假期，小米汽车宣布全国275家服务中心维持正常运营，覆盖158个城市。无论是机电维修，还是移动上门快速修复，春节期间均不打烊。事故车辆照常接收，定损维修在节后第一时间启动。
在智能电动车行业，新车发布的声量常常掩盖售后维保的问题。
小米汽车此次以“至少10年备件”回应停产质疑，既是对第一代车主信任的契约兑现，也是对所有潜在购买者的一次预期管理：买小米的车，不用担心它成为“弃子”。
不过，承诺归承诺，初代SU7上市也才1年半的时间，距离“10年之约”还早，8年半以后，到底小米会针对初代SU7提供怎样的服务，还有待进一步观察与验证。
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